Toyota 2000 GT. 

Un Japonés con traje Europeo. 

Normalmente cuando nos referimos a automóviles deportivos en los años 60s que nos transmitan sensaciones inigualables en cada curva, se nos vendría a la un auto de origen Europeo, en esos años se estrenaría el mítico Jaguar E-Type (1961) o el Porsche 911 (1964), Pero también se le daría luz verde a uno de los vehículos que cambiaría el modo en que vemos a los deportivos hoy en día, donde no sólo tienen que ser exclusividad de un Continente y este paradigma se rompería y cambiaría el concepto de lo que es un automóvil Japonés, gracias a la llegada del Toyota 2000GT que es considerado como el primer "super auto de producción Japones". 

El Toyota 2000GT naceria gracias a la llegada del deporte motor a la nación Nipona, donde principios de los años 60s se celebraba los dos primeros grandes Premios, que tuvieron lugar en 1963 y 1964 los cuales fueron un rotundo éxito para el país, gracias a esto y a la gran demandada por un auto deportivo, se comenzaría a desarrollar el proyecto del buque insignia de Toyota dónde se pondrían aprueba sus conocimientos desde 1930 hasta ese año, un reto que cambiaría al mundo. El proyecto denominado "280 A1" haría su primera aparición como un prototipo que se presentaría en 1965 en el Salón del automóvil de Tokio. Y no sería hasta 1967 dónde se le daría luz verde a la producción del Toyota 2000GT dónde saldrían en total 337 ejemplares, y su producción terminarían tres años después.

El 2000GT estaba propulsado por un motor de seis cilindros en línea de aspiración natural que venía de la linea Toyota Crown, el cual fue modificado completamente por Yamaha, donde el resultado final eran 150 CV a 6.600 rpm. Este seis cilindros en línea venía equipado por un doble árbol de levas, montaba tres carburadores de la firma Solex, gracias a esta unión el Toyota 2000GT lograría el 0-100 en 8,6 segundos, con una velocidad maxima de 220 km/h. 

Su diseño era encantador, tan refinado, con líneas suaves y esa forma particular de gota que lo hacía muy aerodinámico, acompañó de unos faros retráctiles y el escape doble situado en medio.

En las entrañas del 2000GT tomaba como inspiración el chasis del Lotus Elan, el cual era un semi-monocasco de aluminio, al igual que la suspensión y los frenos, también disponía de dirección de cremallera, caja de cambios de cinco relación con sincronizador y frenos de disco ventilados en las cuatro ruedas y suspensión independiente, gracias a esto era considerado uno de los automóviles más innovadores de la epoca. 

El rendimiento dejaria huella en la historia del automovilismo dónde el Toyota 2000GT se le atribuye batir varios récords de velocidad que eran, rompería 3 récords mundiales y establecería otros 13 records más, también disfrutaba de un gran éxito en carreras organizadas en Estados Unidos y en su país natal, donde se destaca su participación en las 24 horas de Fuji en 1967. 

Entre 1967 y 1970 se construyeron únicamente 351 unidades. 

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